產(chǎn)品型號(hào)：SCS
廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家
產(chǎn)品價(jià)格：
更新時(shí)間：2024-10-29
簡(jiǎn)要描述：
秤臺(tái)采用全封閉型腔結(jié)構(gòu)，是目前市場(chǎng)流行的U形梁半封閉結(jié)構(gòu)的升級(jí)換代產(chǎn)品。在橫截面上梯形閉口肋之間增加了封底鋼板，使得秤臺(tái)受力后的應(yīng)力分布合理，并大大提高了秤臺(tái)的橫向剛度和抗扭性能。秤臺(tái)的縱向組合采用無(wú)蓋板拼接結(jié)構(gòu)，改善了秤臺(tái)端板和傳感器受力狀況。
國(guó)標(biāo)汽車衡（3*9）200噸標(biāo)準(zhǔn)式汽車衡
SCS
：手機(jī)１３６７１８８２３２５ ０２１－５１６９２０８３
ＱＱ：２５４１７１６１３５ 地址：上海松江區(qū)洞涇鎮(zhèn)沈磚公路５５９９號(hào)
-XC-A系列標(biāo)準(zhǔn)汽車衡（大地磅）
秤臺(tái)采用全封閉型腔結(jié)構(gòu)，是目前市場(chǎng)流行的U形梁半封閉結(jié)構(gòu)的升級(jí)換代產(chǎn)品。在橫截面上梯形閉口肋之間增加了封底鋼板，使得秤臺(tái)受力后的應(yīng)力分布合理，并大大提高了秤臺(tái)的橫向剛度和抗扭性能。秤臺(tái)的縱向組合采用無(wú)蓋板拼接結(jié)構(gòu)，改善了秤臺(tái)端板和傳感器受力狀況。秤臺(tái)設(shè)計(jì)采用新的模塊化概念---用二種結(jié)構(gòu)形式的模塊組合多種規(guī)格的秤臺(tái)；并可以與多種柱式或橋式等稱重傳感器相配。這種結(jié)構(gòu)優(yōu)化的秤臺(tái)設(shè)計(jì)配合本公司精良的制造設(shè)備和制作技術(shù)-保證了汽車衡整體結(jié)構(gòu)牢固、穩(wěn)定、可靠；單元秤體外形簡(jiǎn)潔；秤體組合連接方便可靠。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1.全封閉型腔結(jié)構(gòu)的秤臺(tái)，提高了秤臺(tái)的整體強(qiáng)度、剛度和抗扭性；
2.簡(jiǎn)捷、優(yōu)化的單元模塊設(shè)計(jì)；
3.多單元、短單元秤臺(tái)組合，車輛荷載分布更合理；
4.新穎、方便的縱向連接方式和限位方式；
5.傳感器集成化模塊結(jié)構(gòu)，方便現(xiàn)場(chǎng)安裝。
優(yōu)選規(guī)格
| 產(chǎn)品型號(hào) | SCS-20 | SCS-30 | SCS-50 | SCS-60 | SCS-80 | SCS-100 | SCS-120 | SCS-150 |
| zui大稱量（t） | 20 | 30 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 | 150 |
| 分度值（kg） | 10 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 50 |
| 傳感器容器（t） | 10 | 20 | 20 | 20 | 30 | 30 | 30 | 40 |
| 臺(tái)面規(guī)格（m）（寬×長(zhǎng)） | 帶√字符的是常規(guī)規(guī)格，特殊規(guī)格可定制，zui大稱量可做200噸，臺(tái)面尺寸可定制 | |||||||
| 2×4 | √ | | | | | | | |
| 3×7 | √ | √ | | | | | | |
| 3×9 | | √ | √ | √ | | | | |
| 3×10 | | √ | √ | √ | | | | |
| 3×12 | | √ | √ | √ | | | | |
| 3×14 | | | √ | √ | √ | | | |
| 3×15 | | | √ | √ | √ | √ | | |
| 3×16 | | | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 3×18（20） | | | | √ | √ | √ | √ | |
| 3.4×14 | | | | √ | √ | | | |
| 3.4×16 | | | | √ | √ | √ | √ | |
| 3.4×18（20） | | | | | √ | √ | √ | √ |
| 3.4×21（24） | | | | | √ | √ | √ | √ |
基礎(chǔ)形式
021-51693791
86-021-51693792
